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【香港】——三种百年交通工具——山顶缆车  

2010-12-12 20:47:09|  分类: 中国 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       香港有三种超过百年的公共交通工具:山顶缆车、天星小轮和有轨电车。

       1881年,曾在苏格兰高原铁路工作的亚历山大·芬利·史密斯向当时的港督轩尼诗爵士提出了建议,修建港岛轨道交通系统,其中一段连接原美利楼南侧与山顶维多利亚峡缆车铁路,并于1885年9月开始施工,这就是今天的山顶缆车。1888年5月由港督威廉姆爵士于主持山顶缆车的启用典礼。当时缆车使用燃煤产生的蒸汽推动,木制车厢载客30人。通车首日共有600名乘客,首年的客流量就达15万人次。 在1920年代山顶道(今旧山顶道)启用之前,山顶缆车是唯一直接连接中环与山顶的交通工具。从1908年到1949年,车厢前两个座位一直预留为港督专座,椅背上用黄铜片镶嵌着“此座位为港督预留专座Reserved for the Governor of Hong Kong”,在开车前最后两分钟才向其它乘客开放。      

       现在的乘客,主要是来自世界各地的游客,每年有约400万人次坐缆车、登山观景。尽管过了一百多年,山顶缆车依旧“原汁原味”:缆车轨道没变,上山原理也跟当初一样,只不过动力系统从当初的蒸汽机变成了电机。1989年,山顶缆车进行翻新改良工程,引进由计算机控制的电力驱动系统,拆除架空电缆,在总站设供电路轨给缆车上使用。改用全新制造的全铝制红色车厢代替以前的绿色车厢,每小时单程载客量从560人次提升到2600人次。

       在金钟花园道山顶缆车总站,2007年修建了一个山顶缆车历史珍藏馆,馆内介绍山顶缆车的历史,并展出超过200件相关珍贵文物。包括早年的售票工具及车票,第一代车厢的仿制品,绿色的旧缆车操作机件,1888年负责兴建缆车的英籍工程师之信件等。这些信件还有一段故事, 英国工程师詹姆斯在一次出差时,在越南认识了一名洋妇伊利沙白。两人交往期间, 詹姆士被派往香港,负责设计及安装山顶缆车煞车系统的任务。为解两地相思之苦, 两人不断「 书信传情 」, 詹姆斯更不时在信中,提及修建缆车的辛酸。两人在1888年年5月21日,即山顶缆车通车前9日,在香港结成伴侣,写下一段刻骨铭心的「 缆车情缘 」;而这32封情书,仍然保留至今,成为珍藏馆的珍藏。

        2010年12月12日 - annnl - annnl的博客

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